В «Загородном Квартале» разрабатываются водные маршруты для обитателей

10 Март 2014

Спецы совместного предприятия RDI и Limitless, реализующего ЖК «Загородный Квартал» в подмосковных Химках, занялись проработкой других маршрутов проезда, которые посодействовали бы будущим жителям комплекса существенно сберечь время и избежать пробок. 

В преддверии летнего сезона спецы совместного предприятия RDI и Limitless озаботились неувязкой беспрепятственного перемещения будущих обитателей и будущих покупателей «Загородного Квартала» из центра Москвы в жилой комплекс. Обычно в теплое время года все подмосковные трассы «оккупируются» дачниками, провоцирующими многокилометровые пробки. Но прибыльное положение ЖК «Загородный Квартал» позволяет решить эту делему, задействовав проходящие рядом с комплексом водные артерии. А именно, может быть применен канал им. Москвы, к которому прилегает участок застройки. В текущее время спецы компании изучают возможность организации маршрутов публичного аква транспорта. В проработке находится сходу три варианта.

Вариант 1. Высокоскоростной маршрут до метро «Речной вокзал»

На сегодня для того, чтоб доехать до жилого комплекса «Загородный Квартал» от станции метро «Речной вокзал», можно пользоваться маршруткой. Плюсов у этого вида публичного транспорта, не считая того, что он довезет из точки А в точку Б, фактически нет. Гласить о каком-либо комфорте, безопасности либо высочайшей скорости движения в этом случае не приходится: в маршрутки «набивается» огромное количество людей, для движения употребляются те же забитые дороги, а количество ДТП с ролью маршруток повсевременно возрастает. Потому для обитателей комплекса «Загородный Квартал» неплохой кандидатурой могло бы стать внедрение «речной маршрутки». Расстояние от ЖК до «Речного вокзала» по воде составляет 11 км, а по дорогам общего использования – 16 км. С учетом пробок в утренние и вечерние часы-пик время в пути на публичном транспорте составляет минимум один час. При использовании высокоскоростных теплоходов типа «Ракета», скорость движения которых добивается 60 км/ч, время, затраченное на дорогу до метро, можно было бы уменьшить до 15 минут.

Вариант 2. Маршрут до центра Москвы

К огорчению, внедрение высокоскоростных теплоходов на Москве-реке нереально из-за огромного количества извивов. Потому организация маршрута от жилого комплекса «Загородный Квартал» до центра городка реальна только при использовании теплоходов типа «Москва». Наибольшая скорость движения этого типа судна составляет 23-24 км/ч, а крейсерская – 15-20 км/ч. Таким макаром, время прохождения маршрута от «Загородного Квартала» до Краснохолмской набережной составит порядка 2,5 часов. При всем этом маршрут будет проходить через такие принципиальные точки как: ММДЦ «Москва-Сити» (приблизительно 1 час 15 минут), Киевский вокзал/метро «Киевская» (1:30), МГУ им. Ломоносова (1:50), метро «Парк Культуры» (2:10) и «Красный Октябрь» (2:20). Если ассоциировать время в пути до этих объектов на публичном транспорте (маршрутка+метро), то выигрыш очевиден исключительно в случае «Москва-Сити», станцией метро «Киевская» и МГУ. Но при всем этом путешествие от жилого комплекса в Москву и назад на речном трамвайчике является еще наименее стрессовым предприятием, чем путешествие в переполненных маршрутках и «подземке».

Вариант 3. Аква такси до центра Москвы

Идеи сотворения аква такси временами появляются и у городских властей, и у столичных девелоперов. У нее есть как тривиальные плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести высшую скорость передвижения – за счет маленького размера и маневренности катера могут развивать скорость в 2-2,5 раза выше, чем теплоходы. Например, если речной трамвай будет идти от «Загородного Квартала» до «Москва-Сити» час с излишним, то на аква такси – около 40 минут. Резвее этот путь можно сделать лишь на вертолете. К минусам же относится накладность высокоскоростных катеров и их малая вместимость. Если в случае с теплоходами можно задерживать цены на уровне, способном соперничать с публичным транспортом, за счет большего пассажиропотока, то в случае с такси цена одной поездки выходит необоснованно высочайшей. При всем этом метод имеет право на существование в тех случаях, когда нужно срочно добраться до центра городка и вопрос цены отходит на 2-ой план.

«Конечно, Москву даже близко нельзя сопоставить в Венецией. Аква транспорт навряд ли когда-то получит в столице обширное распространение. Но при всем этом совершенно не использовать водную артерию, которая пересекает город насквозь, было бы некорректно. И положение «Загородного Квартала» совершенно подходит для подобного рода тестов. В не далеком будущем мы определимся с одним из имеющихся вариантов развития аква транспорта для наших обитателей и начнем работу над реализацией проекта. Уверена, он будет воспользоваться большой популярностью посреди будущих жильцов, их гостей и будущих покупателей жилища в нашем комплексе», - гласит Ира Мошева, генеральный директор совместного предприятия компаний RDI и Limitless.