Пригородная недвижимость и реконструкция трасс: увеличение цен не для всех

06 Май 2014

Реконструкция ряда подмосковных направлений повысит ликвидность расположенной на прилегающих территориях недвижимости. По данным аналитиков компании «Пробизнес-Девелопмент», рост цен на высококачественные объекты по Ярославскому, Новорижскому, Минскому фронтам достигнет 12% к моменту окончания работ. Правда, это касается только поселков для неизменного проживания в границах 50 км от МКАД.

Реконструкция Минского направления и «Большой Ленинградки» закончится уже в текущем году; Новейшей Риги – в конце 2014 года; Ярославки – в 2015 году. Чем поближе момент окончания работ по каждому из направлений, тем паче выраженным будет рост цен на расположенную вблизи недвижимость, отмечают аналитики «Пробизнес-Девеломент».

На динамику цен оказывает влияние также и расстояние от МКАД по реконструируемой трассе. Если участок попадает в зону, в какой проходят работы, удорожание по их окончанию будет более выраженным, чем если объект находится за ее пределами. При всем этом удорожание совершенно точно не коснется тех объектов, которые окажутся в конкретной близости от новых развязок либо эстакад. В то же время, случаи ухудшения ликвидности пригородных объектов по реконструируемым трассам, возможно, будут единичными.

«По целому ряду подмосковных направлений транспортной ситуации ухудшаться в особенности некуда, - отмечает коммеречский директор компании «Пробизнес-Девелопмент» Сергей Нагорный. – Так что можно гласить быстрее о том, что отсутствие улучшений является предпосылкой стагнации: замирает спрос и, соответственно, не вырастают цены. Хороший пример таковой ситуации – Рублево-Успенское шоссе: тут рост цен практически тормознул, а именно, конкретно из-за заморочек с транспортной доступностью. К истинному времени цена дома, размещенного меж Рублевкой и Новейшей Ригой совершенно точно будет выше, если к нему есть подъезд конкретно с Новорижского шоссе».

Чем выше качество самого объекта, тем заметнее воздействие транспортной составляющей на его конечную цена, отмечает Сергей Нагорный: «Плохие объекты в имеющихся критериях «рынка покупателя» не пользуются завышенным спросом и при неплохой транспортной доступности. В то же время, если объект ликвиден, удачный подъезд, высококачественное дорожное покрытие, отсутствие суровых заморочек с траффом, непременно, прирастят его цена относительно аналогичного объекта, находящегося в худшей транспортной ситуации».

При всем этом почти всегда состояние и «проходимость» шоссе существенно отражается на ликвидности объектов в границах 50-60 км от МКАД – конкретно тут сосредоточены главные пробки. Что касается сектора «дальних дач», которые размещены на расстоянии 100-120 км от окружной, то их подорожание навряд ли коснется.

Не считая того, воздействие транспортной составляющей на стоимость еще выше, когда идет речь о домах и таунхаусах, которые являются кандидатурой городской квартире.

«Таким образом, улучшение транспортной ситуации скажется на различных секторах пригородной недвижимости по-разному. И открытие еще одного участка той либо другой реконструированной трассы совсем не непременно автоматом поднимает «ценник» в поселках, - заключает Сергей Нагорный. – Но, более ликвидные земляные участки в поселках для неизменного проживания, прилегающих к Ярославке, Ленинградке, Новейшей Риге и Минскому шоссе могут подорожать в пару раз, отмечает эксперт. А что касается готовых и реализуемых проектов, можно предсказывать увеличение цены к окончанию реконструкции, в среднем, на 10-12%».